Główne cechy SEG V

• Homologacja typu zgodnie z dyrektywą (StVZO § 50 ust. 5)
• Prawidłowa regulacja reflektorów odbywa się zgodnie z dyrektywą 76/756.
• Regulacja wszystkich źródeł światła (Bilux, halogeny, ksenony, LED, lasery)
• Możliwość zastosowania do wszystkich typów pojazdów (dwukołowych, trójkołowych, samochodów osobowych i pojazdów użytkowych i specjalnych)
• Możliwość zastosowania do wszystkich typów reflektorów (światła mijania, światła drogowe, światła przeciwmgielne i reflektory dodatkowe).
• Możliwość zastosowania w systemach wspomagania świateł drogowych (m.in. nieoślepiające światła drogowe) w samochodach marek Audi, BMW, Cupra, DS-Automobile, Ford, Mercedes, Peugeot, Renault, Porsche, Seat, Skoda, Tesla i VW.
• Asystent wyboru dla „Adaptacyjne systemy świateł przednich”. Nawet bez znajomości systemu można wybrać właściwy rozkład światła lub algorytm
• Opcjonalna licencja na aktualizację umożliwiająca cztery aktualizacje rocznie
• Przesył obrazu: Ekran można wyświetlić na dowolnym urządzeniu.  Za jego pośrednictwem można również obsługiwać SEG V
• Wysokiej jakości soczewka Fresnela, dokładne odwzorowanie dystrybucji światła bez zniekształceń lub złagodzenia granicy światła i cienia
• Maksymalna stabilność komponentów zapewniająca długą żywotność i trwałą precyzję
• Duże koła ze specjalnym profilem jezdnym. Uniwersalne zastosowanie, może być używane zarówno jako urządzenie samodzielne, jak i na szynach. Oba warianty są możliwe przy użyciu tego samego zestawu kółek. Tą możliwość na rynku oferują wyłącznie urządzenia HGS.
• System szyn i rolek poziomujących zapewniający jeszcze więcej możliwości zastosowania. Szybki i łatwy montaż na nierównych podłożach
• Obrotowa i blokowana kolumna o minimalnych tolerancjach dotyczących ugięcia i skręcenia. Kolumna jest prowadzona za pomocą czopa w hartowanej tulei. Blokada zapobiega niezamierzonemu przesunięciu.
• Celnik laserowy 110° (klasa 2) z elektronicznym timerem (po naciśnięciu przycisku laser świeci się przez 30 sekund) do precyzyjnego ustawienia SEG przed pojazdem. Laser charakteryzuje się dużą mocą świetlną i jest dobrze widoczny nawet w jasnym otoczeniu  Ponadto zastosowano celnik z „analogową technologią nitkową”. Zapewnia 100-procentową skuteczność
• Elektroniczny czujnik położenia/nachylenia służący do wyrównywania nierówności podłoża i nachyleń powierzchni podstawy SEG lub do dostosowania do powierzchni ustawienia pojazdu. Maksymalnie można skompensować 2%
• Kamera CMOS o wysokiej odporności mechanicznej na wibracje i wstrząsy.
• Szczegółowe odwzorowanie obrazu na wyświetlaczu. Charakter i właściwości rozkładu światła pozostają niezmienione i pomagają mechanikowi w postawieniu diagnozy.
• Możliwość przełączenia na tryb manualnej regulacji reflektorów
• Kolorowy ekran dotykowy TFT o przekątnej 8,4 cala zintegrowany w skrzynce optycznej i skierowany w stronę użytkownika w celu łatwiejszej obsługi. 
• Wysoka moc obliczeniowa procesora umożliwia kontrolę i regulację reflektorów w czasie rzeczywistym.
• Interfejs USB i WLAN do aktualizacji i zapisywania wyników pomiarów. Raporty pomiarowe można przesyłać za pośrednictwem sieci WLAN na dowolny adres e-mail.
• Funkcja Network-Net
• Wielojęzyczne menu. Jednym naciśnięciem przycisku można wybrać jeden z jedenastu języków
• Zarządzanie pojazdami na urządzeniu w celu zapisywania i zarządzania danymi pojazdów lub wynikami pomiarów. Na życzenie zmierzone pojazdy są zapisywane wraz z wynikami i ustawieniami w bazie danych. Łatwa identyfikacja pojazdu za pośrednictwem bazy danych pojazdów podczas ponownego pomiaru, poprzez wyszukiwanie według numeru tablicy rejestracyjnej, właściciela pojazdu i numeru podwozia.
• Manualny wpis danych pojazdu. Oznacza to, że można zapisywać także wartości pomiarowe pojazdów, których nie ma w zintegrowanej bazie danych, np.: pojazdów ciężarowych, autobusów, pojazdów specjalnych itp.
• W urządzeniu można zapisać do 140 000 pojazdów. Dzięki temu pojazdy można odnaleźć w bazie danych nawet po latach. Nie jest wymagany dodatkowy komputer ani oprogramowanie.
• W raporcie z pomiarów przedstawiono wyniki badań wraz ze zdjęciami rozkładu światła przed i po pomiarze. W ten sposób klient może być jasno poinformowany o przebiegu prac => korzyść dla warsztatu jako dowód jakości wykonanej pracy!