Compressoren met een variabele cilinderinhoud worden in nieuwere voertuigen gebruikt om het brandstofverbruik te verlagen en vereisen nieuwe testmethoden.

De nieuwe aircosysteemcompressoren hebben verschillende namen en één ding hebben ze gemeen: ze kunnen gemakkelijk verkeerd gediagnosticeerd worden en vereisen speciale tests.

Het traditionele testen van de compressor houdt geen rekening met het variabele elektronische signaal dat door de compressor wordt verzonden/ontvangen en kan leiden tot een verkeerde diagnose, hogere kosten en ontevreden klanten. De koppeling wordt vervangen door een thermistor, transducer en solenoïde, die allemaal worden aangestuurd door een ECM, PCM, TIPM of een aparte aircocontroller. De regelmodule varieert de inschakelduur van de compressor. Het testen van een variabele compressor kan leiden tot een juiste diagnose van een probleem met het besturings- of regelsysteem, wat tijd, geld en frustratie bij de klant door onnodige reparaties bespaart.

Klacht van de klant: De airco blaast heet, de auto rijdt minder kilometers, de auto heeft minder vermogen als de airco aanstaat. Bij hybrides, storing in de accutemperatuur door gebrek aan koeling.

Waarom heb ik de EVDC100 nodig?

• Voorkom verkeerde diagnoses van voertuigen van klanten en onnodig werk
• Correcte diagnose en controle van de werking van regelklep en compressor, waardoor u tijd en kosten bespaart
• Instelbare draaiknop voor tester bootst variabel spanningssignaal na naar compressor voor testen over een groot bereik
• Variabele compressoren worden gebruikt in voertuigen van GM, Ford, Toyota, FCA, BMW en meer.
• Fabrikanten van variabele compressoren zijn onder andere Denso, Valeo en Hanon
• Het gebruik van variabele compressoren zal waarschijnlijk toenemen omdat ze de uitlaatemissies verminderen, het brandstofverbruik verhogen en de “hobbel” en vermogensvermindering van het aircosysteem elimineren.

De EVDC100 gebruiken:

• Identificeer het type compressor. Zoek naar een regelklep aan de achterkant van de compressor om te bevestigen dat het een compressor met variabele cilinderinhoud is. 
• Koppel de kabelboom van de compressor los 
• Sluit de EVDC100 testmodule aan op de compressor. Dit plaatst de EVDC100 tussen de regelklep van de compressor en de bedradingsbundel, om problemen met het systeem te isoleren en te diagnosticeren. 
• Sluit een manometerset of airconditioner aan op de hoge- en lage-aansluitingen van het voertuig. Dit is om de systeemdruk te bekijken en de werking van de compressor te controleren. Een scantool kan ook worden gebruikt om de hoge en lage druk te controleren. 
• Sluit de EVDC100 aan op de accu van het voertuig. 
• Gebruik de draaiknop van de EVDC100 om de spanningstoevoer naar de regelklep van de compressor te verhogen en verlagen.

Klik hier voor een video